แนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับระบบส่งน้ำมัน - แก๊สและรถไฟวาล์วและสถานีสูบน้ำ
มีหลายวิธีที่แตกต่างกันสำหรับระบบการจัดส่งเชื้อเพลิงรวมถึงรถไฟวาล์วสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงก๊าซ / น้ำมัน / ของเหลวและสถานีสูบน้ำสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง / ของเหลว สถานีรถไฟหรือสถานีสูบของเหลว / น้ำมันที่ผลิตโดยเราส่วนใหญ่รวมถึง: ปั้มน้ำมัน, วาล์วคืน, กรองน้ำมัน, มาตรวัดความดันน้ำมัน, ท่อน้ำมันและข้อต่อ, น้ำมันเชื้อเพลิงโซลินอยด์วาล์ว, หัวฉีด, วาล์วความปลอดภัย ระบบการตรวจสอบเครื่องอุ่นน้ำมันหนักเป็นต้นโดยปกติแล้ววาล์วแก๊สจะประกอบด้วย: วาล์วโซลินอยด์แก๊ส, เครื่องกรองก๊าซ, เครื่องตรวจจับการรั่วไหล, สวิตช์ความดัน, วาล์วควบคุมแก๊ส, เกจ์วัดแรงดันแก๊ส, วาล์วลดแรงดันแก๊ส ฯลฯ ลูกค้าสามารถแต่งตั้งเรา ส่วนที่สำคัญและยังสามารถแต่งตั้งส่วนประกอบแบรนด์ต่างประเทศบางอย่างเช่น SUNTEC, DANFOSS, RIELLO, NOP เป็นต้น
รูปแบบเงื่อนไขของท่อส่งน้ำมันปั๊มหมายถึงความสูงระยะทางและแนวโน้มการส่งของเหลวเพื่อคำนวณความดันของระบบและตรวจสอบพลังงาน หากจำเป็นโดยข้อมูลระบบท่อควรวาดเส้นโค้งลักษณะอุปกรณ์ เมื่อออกแบบและจัดวางท่อให้ใส่ใจกับเรื่องต่อไปนี้:
เส้นผ่าศูนย์กลางท่อขนาดใหญ่: ความเร็วการไหลของของเหลวต่ำและการสูญเสียความต้านทานต่ำ แต่ค่าใช้จ่ายสูง เส้นผ่านศูนย์กลางท่อขนาดเล็ก: การสูญเสียความต้านทานและความดันของปั๊มจะเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งจะช่วยเพิ่มกำลังไฟฟ้าที่ติดตั้งค่าใช้จ่ายและค่าธรรมเนียมการดำเนินงาน ดังนั้นจึงควรพิจารณาอย่างครอบคลุมทั้งด้านเทคโนโลยีและเศรษฐกิจ
ด้านการปล่อยของปั๊มจะต้องติดตั้งวาล์วและวาล์วไม่ไหล วาล์วจะใช้ในการปรับสภาพการทำงานและวาล์วที่ไม่ไหลกลับสามารถป้องกันปั๊มน้ำมันถอยหลังได้เมื่อของเหลวไหลกลับ
ลองใช้ท่อตรงลดอุปกรณ์เสริมและตัดทอนความยาวท่อให้สั้นลง เมื่อจำเป็นต้องใช้ข้อศอกรัศมีการดัดของข้อศอกควรมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางท่อถึง 3-5 เท่ามุมจะดีกว่า 90 องศาเซลเซียส
ท่อระบายและข้อต่อจะต้องพิจารณาความดันสูงสุดที่สามารถทนได้
ป้ายกำกับยอดนิยม: เตาเชื้อเพลิงระบบส่งก๊าซและน้ำมันวาล์วรถไฟและสถานีสูบน้ำจีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายโรงงานกำหนดเองขายส่งราคาซื้อ
