อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีอยู่สำหรับเครื่องยนต์เบนซินนั้นเปิดรับเทคโนโลยี "การประหยัดพลังงาน ลดการใช้ และการเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน" ซึ่งรวมไปถึงการใช้ปลายทั้งสองด้านของสายกระบอกสูบจุดระเบิดและหัวเทียน ตัวเก็บประจุของตัวเรือนเชื่อมต่อกับหัวเทียนและสายเชื่อมต่อ เมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีดั้งเดิม เทคโนโลยีนี้ประสบความสำเร็จในการปรับปรุงการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ไม่เพียงแต่ซับซ้อนเท่านั้น แต่ยังนำความไม่สะดวกมาสู่การผลิต การติดตั้ง การใช้งาน และการบำรุงรักษาอีกด้วย
วัตถุประสงค์ของโมเดลอรรถประโยชน์คือการแก้ปัญหาที่มีอยู่ในเทคโนโลยีดังกล่าวและจัดให้มีโครงสร้างการออกแบบที่เรียบง่ายโดยการเปลี่ยนสายจุดระเบิดแรงดันสูงเพื่อควบคุมหัวเทียนแต่ละอันเพื่อให้ได้พลังงานสูงเพื่อให้ได้พลังงานและน้ำมันสูง ประหยัดสายจุดระเบิดแรงดันสูง
เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้น วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคของรุ่นอรรถประโยชน์คือลวดจุดระเบิดไฟฟ้าแรงสูงที่ใช้สำหรับการประหยัดเชื้อเพลิงของรถยนต์ รวมถึงลวดจุดระเบิดไฟฟ้าแรงสูงส่วนกลางและเชื่อมต่อปลายทั้งสองด้านของตัวจ่ายไฟและคอยล์จุดระเบิดตามลำดับ ตัวเก็บประจุแบบขนานและสายไฟของตัวเก็บประจุเชื่อมต่อกันผ่านสายไฟจุดระเบิดแรงสูงตรงกลางเพื่อให้ตัวเก็บประจุสัมผัสกับตัวเครื่อง มันเป็นนิยาย
เมื่อเทียบกับศิลปะสมัยก่อน
1. สายจุดระเบิดแรงดันสูงประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ใหม่เป็นอุปกรณ์เสริมชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยตัวเก็บประจุไฟฟ้าแรงสูงซึ่งได้รับการกำหนดค่าในสายจุดระเบิดไฟฟ้าแรงสูงส่วนกลางช่วยประหยัดการติดตั้งตัวเก็บประจุสายสูบย่อยจุดระเบิดแต่ละอันทำให้ โครงสร้างโดยรวมเรียบง่าย ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย
2. เนื่องจากการใช้ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแรงสูงแบบขนาน ทำให้ความจุเพิ่มขึ้น พลังงานการจุดระเบิดของหัวเทียนเพิ่มขึ้น ก๊าซผสมในแต่ละกระบอกสูบจะถูกเผาและทำงานจนเต็ม จึงเพิ่มแรง ประหยัดเชื้อเพลิง ความเร็วสตาร์ทเร็ว และลด O. การปล่อยไอเสีย, ประหยัดเชื้อเพลิง 10%, ค่าสัมประสิทธิ์ไดนามิกเพิ่มขึ้น 10%, ลดไอเสีย การปลดปล่อยคือ 40%
3. สายไฟต้นทุนต่ำ เมื่อเทียบกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่มีอยู่ สามารถลดลงได้ 3 เท่า อายุการใช้งานสามารถขยายได้มากกว่า 4 เท่า และพลังงานการจุดระเบิดสามารถเพิ่มขึ้นได้มากกว่า 2 เท่า
