1. สิ่งเจือปนทางกล
น้ำมันหนักทำจากน้ำมันหนักที่มีรอยแตกร้าว น้ำมันหนักลดความดัน น้ำมันหนักความดันปกติ หรือน้ำมันขี้ผึ้งในสัดส่วนที่ต่างกัน
สิ่งเจือปนจะปิดกั้นตะแกรงกรอง ปืนฉีด วาล์วน้ำมัน ลดการสึกหรอของปั๊มน้ำมันและหัวฉีด และส่งผลต่ออายุการใช้งานของชิ้นส่วน ดังนั้นปริมาณสิ่งเจือปนในน้ำมันเชื้อเพลิงจึงน้อยกว่า 0 5 ~ 1%
2. การเลือกเชื้อเพลิง
น้ำเป็นหนึ่งในสิ่งเจือปนทุติยภูมิในเชื้อเพลิง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดปริมาณส่วนผสมที่ติดไฟได้ในเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังทำให้เชื้อเพลิงติดไฟได้ยาก ความชื้นที่มากเกินไปจะทำให้ท่อและอุปกรณ์สึกหรอมากขึ้น เพิ่มการสูญเสียความร้อนของควัน การบริโภคไอเสียและพลังงานในการขนส่ง และปริมาณความชื้นที่ไม่สม่ำเสมอจะนำไปสู่การเต้นของเปลวไฟหรือแม้แต่การดับไฟ น้ำมันเชื้อเพลิงควรได้รับการบำบัดด้วยการคายน้ำก่อนใช้งาน และควรควบคุมปริมาณน้ำระหว่าง 1% ถึง 3%
น้ำมันหนักประกอบด้วยกำมะถันและองค์ประกอบและสารประกอบอื่นๆ SO2 และ SO3 ที่เกิดจากกำมะถันหลังจากการเผาจะถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศและรวมกับไอน้ำเพื่อสร้างกรดซัลฟิวรัสที่เป็นแผลรุนแรงและกรดซัลฟิวริก ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของปล่องควัน ตัวเก็บฝุ่น และ นอกจากนี้สารประกอบกำมะถันในน้ำมันยังมีอิทธิพลต่อท่อ วาล์ว ปั๊ม แหวนซีล ปืนฉีดหม้อน้ำ ฯลฯ ในระดับที่แตกต่างกัน ดังนั้นเมื่อพิจารณาถึงน้ำมันหนักยิ่งปริมาณกำมะถันยิ่งน้อยยิ่งดีควรน้อยกว่า 3%.
